概要
| 報告書番号 | MA2010-11 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年07月28日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | コンテナ船SONG CHENG乗揚 |
| 発生場所 | 関門港 台場鼻灯台から真方位２３９°３００ｍ付近 |
| 管轄部署 | 事務局 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 5000～10000t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年11月26日 |
| 概要 | コンテナ船SONG CHENG（ソン チェン）は、京浜港に向けて、関門港関門第２航路を南東進中、操舵不能に陥り、平成２１年７月２８日１６時５１分ごろ関門港の台場鼻沖の浅所に乗り揚げた。 本船には、船底外板の左舷側全体にわたる凹損が生じたが、死傷者はいなかった。 |
| 原因 | 本事故は、Ａ船が、関門第２航路を南東進中、舵が船体から脱落したため、操舵不能となり、左回頭して台場鼻沖の浅所に向けて航行し、同浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 舵が船体から脱落したのは、舵をラダーストックに固定するナットが、出渠後に緩んだことによる可能性があると考えられるが、ナットが外れた状況については明らかにすることができなかった。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。