概要

報告書番号	keibi2026-5
発生年月日	2025年03月11日
事故等種類	火災
事故等名	押船 marumasa1号台船 marumasa2号火災
発生場所	沖縄県名護市辺野古埼東南東方沖 長島灯台から真方位113°8.2海里付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船:非自航船
総トン数	200～500t未満：3000～5000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2026年05月28日
概要	押船marumasa1号は、台船marumasa2号と押船列を構成して航行中、機関室で火災が発生した。
原因	本事故は、A船押船列が航行中、機関長が、通油中の船首側こし器から本件こし器に切り換えた際、潤滑油の漏えいの有無を確認しなかったため、潤滑油の漏えいに気付かず、本件こし器から噴出した潤滑油が飛散して本件カバーの排気管カバーに付着し、同油が蒸発して可燃性ガスとなり、同ガスがシリンダー出口排気管に触れて発火したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故調査報告書及び船舶インシデント調査報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故調査報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント調査報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。