概要
| 報告書番号 | keibi2026-5 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2024年11月12日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 貨物船春陽丸プレジャーボートSEA WALKER-Ⅱ衝突 |
| 発生場所 | 千葉県富津市浜金谷港西南西方沖 浜金谷港防波堤灯台から真方位259°2.7海里付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船:プレジャーボート |
| 総トン数 | 200～500t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2026年05月28日 |
| 概要 | 貨物船春陽丸は、北北東進中、また、プレジャーボートSEA WALKER-Ⅱは、船首を北方に向けて漂泊中、両船が衝突した。 |
| 原因 | 本事故は、A船が北北東進中、B船が船首を北方に向けて漂泊中、船長Aが、見張りを適切に行っていなかったため、船首方で漂泊するB船を見逃し、また、船長Bが、スパンカーの陰になって船尾方の一部が見えない状況下、釣りに意識を集中し、周囲の状況を確認していなかったため、接近するA船に気付かず、避航動作が遅れ、両船が衝突したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故調査報告書及び船舶インシデント調査報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故調査報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント調査報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。