
| 報告書番号 | keibi2026-5 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2024年04月08日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 液化ガスばら積船第二十八日興丸引船兼警戒船第二十七葵丸台船US3511衝突 |
| 発生場所 | 千葉県木更津市中島地先東京湾海ほたる(木更津人工島)北東方沖 東京湾アクアライン海ほたるD灯標から真方位068°1.8海里(M)付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | タンカー:引船・押船:非自航船 |
| 総トン数 | 500~1600t未満:5~20t未満:その他 |
| 報告書(PDF) | 公表 |
| 公表年月日 | 2026年05月28日 |
| 概要 | 液化ガスばら積船第二十八日興丸は、北東進中、また、引船兼警戒船第二十七葵丸は、台船US3511と引船列を構成して北西進中、第二十八日興丸とUS3511とが衝突した。 |
| 原因 | 本事故は、霧によって視程が約100mに制限される状況下、A船が北東進中、B船引船列が南西進中、船長Aが、B船引船列をレーダーで認めた後、明確な避航動作をとらず、継続的な見張りを行わなかったため、また、船長Bが、A船をレーダーで認めた後、右に約90°変針したものの時機が遅れたため、A船とB船引船列とが互いに接近し、A船とC船とが衝突したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画(MP4) | |
| 備考 |
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。