概要

報告書番号	MA2026-4
発生年月日	2023年07月30日
事故等種類	死傷等
事故等名	水上オートバイギリマル同乗者負傷
発生場所	香川県土庄町豊島北方沖 　家浦港中央一文字防波堤西灯台から真方位230°580m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	水上オートバイ
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2026年04月23日
概要	水上オートバイギリマルは、同乗者がえい航ロープを持った状態で発進した際、同乗者の左手が同ロープに締め付けられて負傷した。
原因	本事故は、本船が本件砂浜北方沖200m付近において漂泊中、船長が件ロープを同乗者Aが持った状態のまま発進増速させたため、同乗者Aが、本件浮体の抵抗によって、緊張した本件ロープで手のひらを締め付けられたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：同乗者1人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。