概要

報告書番号	keibi2026-3
発生年月日	2025年08月02日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船第二冨丸漁船光丸プレジャーボートKOJOⅦ衝突
発生場所	高知県高知市高知港 　高知港御畳瀬灯台から真方位004°2.66海里付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	漁船:漁船:プレジャーボート
総トン数	5t未満：5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2026年03月26日
概要	プレジャーボートKOJOⅦは、係留場所に向けて帰航中、無人で桟橋に係留中の漁船第二冨丸及び漁船光丸に衝突した。
原因	本事故は、夜間、A船及びB船が共に無人の状態で船首を北北東方に向けて本件桟橋に係留中、C船が、ふだんより高速で北北東進中、船長Cが、船位の確認を適切に行っていなかったため、予定変針場所を通過したことに気付くのが遅れ、A船及びB船に衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。