概要

報告書番号	keibi2026-2
発生年月日	2025年07月19日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	油タンカー翠龍衝突（岸壁）
発生場所	三重県四日市市四日市港第2ふ頭12号岸壁　 四日市港東防波堤南灯台から真方位280°1,600m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2026年02月19日
概要	油タンカー翠龍は、着岸作業中、岸壁に衝突した。
原因	本事故は、船長が、本件岸壁へ向けた水路を操船中、本船を増速させた後、入航船の有無及び本件岸壁等の周囲の状況に意識を向け、自身の感覚に頼ってレーダー等で速力を確認しなかったため、着岸操船前の一旦停止地点で停止させることができずに本船が本件岸壁に接近し、岸壁への衝突を避けようとして左転させたものの、本船が12号岸壁に衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。