概要
| 報告書番号 | MA2025-8 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2025年01月17日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 警戒船第二こうべ丸プレジャーヨットEASTERN CAR LINER衝突 |
| 発生場所 | 阪神港神戸第4区 神戸灯台から真方位136°1,060m付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | その他:プレジャーボート |
| 総トン数 | 5～20t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2025年08月28日 |
| 概要 | 警戒船第二こうべ丸は、西進中、また、プレジャーヨットEASTERN CAR LINERは、西進中、両船が衝突した。 EASTERN CAR LINERは、船長及び同乗者が負傷し、右舷中央部外板の破口等を生じ、また、第二こうべ丸は、船首部の擦過傷等を生じた。 |
| 原因 | 本事故は、神戸西航路南西方沖において、A船が西進中、B船が機走により西進中、船長Aが、左舷船首方から太陽光が差し込み、左舷船首方の海面が太陽光の反射で眩しくて見えづらい状況下、レーダーを使用するなどして左舷船首方の見張りを適切に行っていなかったため、前路を西進中のB船に気付かず、また、船長Bが、船首方の目標針路及び神戸西航路を南北に航行する出入港船に注意を向けていて、右舷船尾方の見張りを適切に行っていなかったため、船尾方から接近するA船に気付くのが遅れ、両船が衝突したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：船長及び同乗者1人（EASTERN CAR LINER） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。