概要

報告書番号	MA2025-6
発生年月日	2024年04月16日
事故等種類	その他
事故等名	漁船第八海福丸船体傾斜
発生場所	長崎県平戸市川内湾　 平戸川内港沖防波堤灯台から真方位148°1,230m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	漁船:漁船
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2025年06月26日
概要	漁船第八海福丸は、漁船海福丸を左舷側に横抱きして定置網の交換作業中、左舷側に傾斜し横転した。 　第八海福丸は、主機等に濡損を生じ、また、海福丸は、右舷中央部外縁に亀裂を生じた。
原因	本事故は、A船が川内湾において定置網の交換作業中、船長が、ブームをほぼ一杯に伸ばして約75°の仰角まで起こして使用し、クレーンを適切に使用していなかったため、A船の重心が上方に移動して復原性が減少し、A船が右舷方から波を受けて左舷方に傾斜した後、復原することなくそのまま横転したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。