概要

報告書番号	keibi2025-1
発生年月日	2024年07月28日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	旅客船スワコ　スターマイン号衝突（桟橋）
発生場所	長野県諏訪湖東岸　 立石四等三角点から真方位232°1,370m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	旅客船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2025年01月30日
概要	旅客船スワコ　スターマイン号は、着桟作業中、桟橋に衝突した。
原因	本事故は、本船が南側の桟橋との距離が近い本件桟橋に着桟作業中、船長が、本件桟橋の西南西方沖において、弱い北風を確認して南方に圧流されることを予測し、本件桟橋に対して進入角度を付け過ぎた状態で本船を接近させたため、風向が南寄りに変わって本船の動きが予測と異なった際にすぐに両舷主機を後進としたものの、本船の左舷船首部が本件桟橋の西端に衝突したものと考えられる。
死傷者数	負傷：旅客1人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。