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概要

報告書番号	keibi2024-11
発生年月日	2023年12月25日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船大海丸漁船第一山元丸衝突
発生場所	宮城県亘理町荒浜漁港東方沖荒浜港南導流堤仮設灯台から真方位083°3.9海里付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	漁船:漁船
総トン数	5～20t未満：5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2024年11月28日
概要	漁船大海丸は、揚網作業を行いながら東進中、また、漁船第一山元丸は、南進中、両船が衝突した。
原因	本事故は、A船が揚網作業を行いながら東進中、B船が投網する場所を探しながら南進中、船長Aが、いずれ航行中のB船が揚網作業中のA船を避けるものと思い、B船の動静について継続的に注意を払っていなかったため、B船に対する避航動作が遅れ、また、船長Bが、前路を一見して航行の支障となる他船はいないものと思い、魚探の映像を見ることに気をとられ、船首方の見張りを適切に行わなかったため、A船に気付くのが遅れたことにより、A船に対する避航動作が遅れ、両船が衝突したものと考えられる。
死傷者数	負傷：船長（漁船大海丸）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。