概要

報告書番号	keibi2024-10
発生年月日	2024年01月07日
事故等種類	転覆
事故等名	プレジャーボートNEO転覆
発生場所	神奈川県葉山町葉山港南西方沖　 葉山灯台から真方位241°1.5海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2024年10月31日
概要	プレジャーボートNEOは、右転中、横波を受けて転覆した。
原因	本事故は、本船が、強風注意報が発表されている状況下、船長が、同注意報の発表を知らず、入手していた気象予報とマリーナで観測された気象情報とが同じで出航が可能と判断し、釣り場で風が強まり、波高が約1.5～2.0mに高くなったので、帰航しようとスパンカーを展張したまま右転したため、船首が西方に向いた際にスパンカーに風圧を受けて右舷が持ち上がり、大きく左舷側に傾斜し、転覆した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。