
| 報告書番号 | keibi2024-9 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2023年02月01日 |
| 事故等種類 | 衝突(単) |
| 事故等名 | 貨物船福丸衝突(陸上施設) |
| 発生場所 | 広島県呉市倉橋島北北東岸(音戸ノ瀬戸) 音戸灯台から真方位180°530m付近 |
| 管轄部署 | 広島事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 200~500t未満 |
| 報告書(PDF) | 公表 |
| 公表年月日 | 2024年09月26日 |
| 概要 | 貨物船福丸は、右回頭中、陸上施設に衝突した。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、音戸ノ瀬戸南口に向けて西進中、船長が、針路を中央部に向けようとして、事前に速力を十分に落とすことなく、減速中に右舵約10°を取って右回頭させたため、想定したよりも大回りしながら航行を続け、主機を中立運転にしたものの、本件陸上施設を避けることができずに衝突したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画(MP4) | |
| 備考 |
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。