概要

報告書番号	keibi2024-9
発生年月日	2023年11月27日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船ふくよし丸遊漁船空風衝突
発生場所	和歌山県田辺市灘島北北東方沖　 田辺沖ノ島灯台から真方位040°1,370m付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	漁船:遊漁船
総トン数	5～20t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2024年09月26日
概要	漁船ふくよし丸は、西北西進中、また、遊漁船空風は、船首を北東方に向けて錨泊中、両船が衝突した。
原因	本事故は、日出前の薄明時、A船が西北西進中、B船が船首を北東方に向けて錨泊中、船長Aが、前路に航行の支障となる他船はいないと思い、目視により西北西進を続け、レーダーによる継続的な見張りをしなかったため、また、船長Bが、航行中の他船がB船を避けてくれると思い錨泊を続け、継続的にA船の動静に注意を払っていなかったため、両船とも避航動作が遅れ、衝突したものと考えられる。
死傷者数	負傷：船長B（遊漁船空風）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。