概要

報告書番号	keibi2024-7
発生年月日	2023年10月01日
事故等種類	乗揚
事故等名	旅客船モンブラン乗揚
発生場所	沖縄県宮古島市伊良部島長山港南東方沖 伊良部大橋橋梁灯（L1灯）から真方位237°1.1海里付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2024年07月25日
概要	旅客船モンブランは、東北東進中、浅瀬に乗り揚げた。
原因	本事故は、本船が、長山水路において約1.5～2.0knの南西流がある状況下、東北東進中、航海当直の船長が、甲板員Aに操船を任せて後方を向いて、甲板員Aが、本船が南方に圧流された際、小舵角で針路を左方に修正すれば問題ないと思い、左方に小舵角をとりながら航行を続けたため、更に圧流され、長山水路の南東方にある浅瀬に乗り揚げたものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。