概要

報告書番号	keibi2024-7
発生年月日	2023年02月11日
事故等種類	死傷等
事故等名	旅客船はやぶさ３乗組員負傷
発生場所	愛知県南知多町日間賀漁港西浜地区　 日間賀港第6号防波堤灯台から真方位077°80m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	旅客船
総トン数	20～100t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2024年07月25日
概要	旅客船はやぶさ３は、着桟作業中、機関長が右舷の船縁と桟橋の防舷材の間に左足を挟まれて負傷した。
原因	本事故は、本船が、到着時刻が若干遅れていた状況下、桟橋への係留作業中、桟橋上の機関長が、短時間で作業を終わらせようと思い、左足を本件桟橋前面の防舷材の上に置いた状態で作業を行ったため、風浪及び係留索の伸縮により本件桟橋側に寄ってきた際、左足先が右舷の船縁下面と同防舷材上面との間に挟まれたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：機関長
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。