報告書番号 | keibi2024-6 |
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発生年月日 | 2023年11月21日 |
事故等種類 | 火災 |
事故等名 | 貨物船第八栄福丸火災 |
発生場所 | 東京湾浦賀水道航路 第2海堡灯台から真方位226°470m付近 |
管轄部署 | 横浜事務所 |
人の死傷 | |
船舶種類 | 貨物船 |
総トン数 | 100~200t未満 |
報告書(PDF) | 公表 |
公表年月日 | 2024年06月27日 |
概要 | 貨物船第八栄福丸は、航行中、機関室で火災が発生した。 |
原因 | 本事故は、本船が、航行中、燃料油戻り配管の食い込み継手がプッシュロッドと接触し、継続的に振動を加えられた同配管に亀裂が生じたため、同亀裂から噴出した燃料油が主機排気管の断熱材に掛かって出火したことにより発生したものと考えられる。 |
死傷者数 | なし |
勧告・意見 | |
情報提供 | |
動画(MP4) | |
備考 |
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。