概要

報告書番号	keibi2024-5
発生年月日	2023年02月20日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	砂利運搬船１２天洋丸衝突（港湾施設）
発生場所	静岡県御前崎港東ふ頭6号岸壁　 御前崎港防波堤C灯台から真方位191°680m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2024年05月30日
概要	砂利運搬船１２天洋丸は、離岸作業中、岸壁の荷役用シューターに衝突した。
原因	本事故は、強風注意報等が発表されている状況下、本船が、御前崎港を出港する際、単独で操船に当たる航海士Aが主機及びバウスラスタを使用して出港可能であると判断して離岸したため、船体が本件岸壁から平行に約10m離れ、左舷錨鎖及び船尾錨索の巻き上げを始めたところ、強風を左舷船尾に受けて船尾の錨が海底から離れ、船体が本件岸壁に向かって圧流され、右舷ウィング等がシューターに衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。