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概要

報告書番号	MA2024-5
発生年月日	2023年07月30日
事故等種類	衝突
事故等名	水上オートバイＭＩＫＩ７×８水上オートバイＫＯＵＴＡ２８衝突
発生場所	静岡県牧之原市相良港南西方沖　相良港東防波堤灯台から真方位216°1,070m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	水上オートバイ:水上オートバイ
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2024年05月30日
概要	水上オートバイＭＩＫＩ７×８及び水上オートバイＫＯＵＴＡ２８は、共に北東進中、両船が衝突した。　ＫＯＵＴＡ２８は、船長が負傷し、船尾部外板に亀裂等を生じ、また、ＭＩＫＩ７×８は、船首部外板に破口を伴う擦過傷を生じた。
原因	本事故は、相良港南西方沖において、A船がB船の後方を追走し、B船がC船の後方を追走しながら共に北東進中、船長Aが、B船が停船したことに気付かず、そのまま航行を続け、また、船長Bが、A船が後方から接近していることに気付かず、B船を停船させたため、両船が衝突したものと考えられる。
死傷者数	負傷：船長（水上オートバイＫＯＵＴＡ２８）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。