概要

報告書番号	keibi2024-3
発生年月日	2023年09月07日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船NOBLE OAK作業船第十八福丸衝突
発生場所	鹿児島県南大隅町佐多岬南東方沖　 佐多岬灯台から真方位149°5.3海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	貨物船:作業船
総トン数	10000～30000t未満：5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2024年03月28日
概要	貨物船NOBLE OAKは、南西進中、また、作業船第十八福丸は、南東進中、両船が衝突した。
原因	本事故は、夜間、A船が南西進中、B船が南東進中、航海士Aがレーダーで他船を認めず、同じ針路及び速力で航行を続け、また、船長Bが居眠りに陥り、同じ針路及び速力で南東進を続けたため、両船が衝突したものと考えられる。
死傷者数	負傷：船長B（作業船第十八福丸）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。