概要

報告書番号	MA2024-2
発生年月日	2022年11月20日
事故等種類	乗揚
事故等名	遊漁船ベイスタイルⅢ乗揚
発生場所	福岡県福岡市博多港西防波堤　 博多港西防波堤北灯台から真方位205°90m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	遊漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2024年02月29日
概要	遊漁船ベイスタイルⅢは、西北西進中、防波堤に乗り揚げた。 　ベイスタイルⅢは、釣り客6人及び船長が負傷し、船首部船底に破口を生じ、また、防波堤は、擦過傷を生じた。
原因	本事故は、夜間、本船が、東西防波堤間に向けて博多港を西北西進中、船長が、本船の針路が東西防波堤間の中央付近に向いていると思い、上空に意識を向けた状態で緑灯との距離を目測しながら目視のみで航行したため、前方の西防波堤に向かって航行していることに気付かず、同防波堤に乗り揚げたものと推定される。
死傷者数	負傷：釣り客6人及び船長
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。