概要

報告書番号	MA2024-2
発生年月日	2023年06月20日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	油タンカー新太陽丸衝突（かき養殖施設）
発生場所	広島県早瀬瀬戸 釣士田港釣士田防波堤灯台から真方位271°630m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2024年02月29日
概要	油タンカー新太陽丸は、北東進中、早瀬瀬戸のかき養殖施設に衝突した。 　新太陽丸は、船首部外板に擦過傷を生じ、かき筏7台、豆筏4台に損壊を生じた。
原因	本事故は、夜間、本船が早瀬瀬戸最狭部に向けて北東進中、航海士が、単独当直で同瀬戸を通航することに不安を感じていた状況下、左舷船首方に視認した本件標識灯を本船に向けて航行する漁船の灯火と思い込み、本件標識灯までの時間的及び距離的な余裕がないと感じてパニック状態に陥り、避航しようと右転して本件施設に向けて航行したため、本件施設に衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。