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概要

報告書番号	keibi2024-2
発生年月日	2023年01月10日
事故等種類	衝突
事故等名	ロールオン・ロールオフ貨物船日王丸引船長門丸衝突
発生場所	神奈川県横須賀市横須賀港第3区横須賀港東北防波堤東灯台から真方位186°740m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船:引船・押船
総トン数	10000～30000t未満：100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2024年02月29日
概要	ロールオン・ロールオフ貨物船日王丸は、西進しながら着岸支援を受ける引船長門丸へのタグラインの受渡し作業中、また、長門丸は、タグラインを受け取ろうと日王丸の左舷船首方を航行中、両船が衝突した。
原因	本事故は、A船が西進しながらB船へタグラインの受渡し作業中、B船がA船からタグラインを受け取ろうとA船の左舷船首方を航行中、A船が使用していたヒービングラインが短く、強風にあおられてB船に送ることができず、また、船長Bが、A船に更に接近した際、ヒービングラインを受け取ろうとして右転したのち、体勢を立て直そうと左転したため、B船の船尾が右舷方に振れてA船に接近し、両船が衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。