概要

報告書番号	MA2024-1
発生年月日	2023年06月08日
事故等種類	衝突
事故等名	押船うるめバージうるめ一号旅客船安芸丸衝突
発生場所	広島県江田島市南方沖（早瀬瀬戸）　 釣士田港釣士田防波堤灯台から真方位245°1.2海里付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船:非自航船:旅客船
総トン数	100～200t未満：500～1600t未満：5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2024年01月25日
概要	押船うるめは、バージうるめ一号を押航して西南西進中、また、旅客船安芸丸は、北東進中、両船が衝突した。 　うるめ一号は、球状船首に擦過傷を生じ、また、安芸丸は、右舷中央部外板に圧壊等を生じた。
原因	本事故は、夜間、早瀬瀬戸において、A船押船列が西南西進中、C船が北東進中、航海士Aが、C船の灯火を認めて早瀬瀬戸に沿って右転した際、C船とは行会い船の関係となるので、早瀬瀬戸の北側に寄って航行し、A船押船列の左舷側を大きく開けていれば、C船はA船押船列の左舷側を航行すると思い、航行を続け、また、船長Cが、右舷前方にA船押船列を認めた際、A船押船列はそのままC船の右舷側を航行すると思い、左舷方の本件筏に注意を向けてA船押船列と接近していることに気付かずに航行を続けたため、A船押船列とC船とが衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。