概要

報告書番号	keibi2024-1
発生年月日	2023年01月03日
事故等種類	衝突
事故等名	遊漁船武丸プレジャーボートイルカ丸衝突
発生場所	愛媛県松山市興居島南方沖　 松山港外港2号防波堤北灯台から真方位273°1.5海里付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	遊漁船:プレジャーボート
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2024年01月25日
概要	遊漁船武丸は、南東進中、また、プレジャーボートイルカ丸は、錨泊中、両船が衝突した。
原因	本事故は、A船が南東進中、B船が船首を北西方に向けて錨泊中、船長Aが、前方にB船を認めた際、接近してから避ければ良いと思い、釣り客との会話に意識を向け、B船の存在を失念して航行を続け、また、船長Bが、接近するA船を認めた際、航行中のA船がB船を避けてくれると思い、錨泊を続けたため、両船が衝突したものと考えられる。
死傷者数	負傷：船長B及び同乗者（プレジャーボートイルカ丸）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。