概要

報告書番号	keibi2023-10
発生年月日	2022年12月07日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船三倉山丸漁船第七二宮丸衝突
発生場所	神奈川県三浦市剱埼南南西方沖 剱埼灯台から真方位208°11.1海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船:漁船
総トン数	200～500t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2023年12月21日
概要	貨物船三倉山丸は、北東進中、また、漁船第七二宮丸は、潮上りを終えて漂泊中、両船が衝突した。
原因	本事故は、夜間、A船が北東進中、B船が潮上りを終えて漂泊中、船長Aが、レーダーで右舷船首方に認めたB船が漂泊中の漁船で航行に支障はないと思い、浦賀水道航路南口の南南西方沖へ向かう他船の動静に意識を向け、同じ針路及び速力で航行を続け、また、船長Bが、航行中の他船が複数の灯火を点灯しているB船を避けてくれると思い、操舵室により死角が生じた場所で漁を行っていたため、両船が衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。