概要
| 報告書番号 | MA2023-10 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2022年05月01日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | プレジャーボートUraKen maru乗揚 |
| 発生場所 | 福岡県宗像市勝島西方沖 倉良瀬灯台から真方位190°3.6海里付近 |
| 管轄部署 | 門司事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2023年09月28日 |
| 概要 | プレジャーボートUraKen maruは、南進中、浅所に乗り揚げた。 UraKen maruは、船尾船底外板に破口等を生じた。 |
| 原因 | 本事故は、本船が勝島西方沖を南進中、操船していた乗組員Aが、GPSプロッターに表示された水路情報ではなく海底地形図の4mの等深線より深い海域を過去の航跡に沿って航行すれば安全に航行できると思い、同海域を航行したため、同海域に拡延する浅所の存在に気付かないまま同浅所に乗り揚げたものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。