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概要

報告書番号	MA2023-10
発生年月日	2022年10月08日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	プレジャーボートＢｉｇｂａｂｙ２．０衝突（護岸）
発生場所	京浜港川崎第1区（川崎港浮島2期廃棄物埋立護岸）　東京湾アクアライン川崎浮島C灯標から真方位210°250m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2023年09月28日
概要	プレジャーボートＢｉｇｂａｂｙ２.０は、南西進中、護岸に衝突した。　Ｂｉｇｂａｂｙ２.０は、同乗者2人が負傷し、船首部外板に凹損等を生じた。
原因	本事故は、夜間、京浜港川崎第1区において、本船が、本件滑走路南方沖で船長から同乗者Aに操船を交代したとき、GPSプロッターの表示海域が本船の移動した位置に手動で整合されておらず、川崎航路に向けて南西進を開始した際、同乗者Aが、本件護岸の存在を失念しており、また、本件護岸不表示の陸上用の地図アプリケーションを見て多摩川河口沖の中央であることを確認し、同じ進路で航行を続けたため、本件護岸に向けて航行していることに気付かず、本件護岸に衝突したものと考えられる。
死傷者数	負傷：同乗者2人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。