概要

報告書番号	MI2023-9
発生年月日	2022年10月22日
事故等種類	座洲
事故等名	貨客船くろしお丸座洲
発生場所	静岡県下田市下田港稲生沢川河口　 下田港西防波堤灯台から真方位293°490m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2023年09月28日
概要	貨客船くろしお丸は、出港操船中、浅所に座洲した。
原因	本インシデントは、本船が、出港操船中、本件河口付近の水深が浅くなっている状況下、船長に本件河口付近の実際の水深の情報等が提供されない中、船長が、バウスラスタと推進器を使用して右方へ回頭していたところ少し前進したものの、本船の前方の水深が本船の海図に4.4mと図載されており、浅くなっていたとしても座洲することはないと思い前進しながら右方への回頭を続けたため、本件河口付近の浅所に座洲したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。