概要

報告書番号	keibi2023-6
発生年月日	2022年12月27日
事故等種類	乗揚
事故等名	油タンカー光隆丸乗揚
発生場所	福岡県福岡市博多港第1区 博多港西公園下防波堤灯台から真方位071°340m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー
総トン数	1600～3000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2023年07月27日
概要	油タンカー光隆丸は、航行中、浅所に乗り揚げた。
原因	本事故は、本船が船尾喫水約5.3mの状態で出港し、潮汐が上げ潮の初期の状況下、船長が、本件浅所の存在を知っていたものの、初めて企業桟橋に着桟する際、ベテランの船員から本件浅所の上を通れば容易に着桟作業が行えることを教わり、本件浅所は海図図載の水深よりも深いと思い、着桟時刻調整の目的で普段よりも前進行きあしが遅い状態で本件浅所の上を企業桟橋に向けて航行を続けたため、本件浅所に乗り揚げたものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。