概要

報告書番号	MA2023-7
発生年月日	2022年09月21日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	旅客フェリーななしま衝突（防波堤）
発生場所	愛媛県松山市中島港　 伊予中島港南防波堤灯台付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	旅客船
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2023年07月27日
概要	旅客フェリーななしまは、出港操船中、防波堤に衝突した。 ななしまは、船首部に凹損等を生じ、また、防波堤は、下部に破損等を生じた。
原因	本事故は、中島港において、約15m/sの北東の強風が吹く状況下、本船が、出港操船中、後進で離桟した際、強風により急左転して通常の発進場所よりも南西方で停船したが、船長が、同場所から本件防波堤の北方を通航できると判断し、前進しながら左転しようとしたため、左舷船尾方から強風を受けて思うように回頭せず、右舷船首部が本件防波堤北端付近に衝突したものと考えられる。
死傷者数	負傷：旅客
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。