概要

報告書番号	keibi2023-6
発生年月日	2022年05月30日
事故等種類	衝突
事故等名	水上オートバイ七機Ａ号水上オートバイ九機Ａ号衝突
発生場所	東京都江東区砂町南運河 15号地北信号所から真方位022°1,610m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	水上オートバイ:水上オートバイ
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2023年07月27日
概要	水上オートバイ七機Ａ号は、南西進中、また、水上オートバイ九機Ａ号は、南東進中、両船が衝突した。
原因	本事故は、A船及びB船が本件訓練中、船長Aが、右舷船首方から接近するB船を避けようとしたものの、波に乗って船首部が浮き上がり、回避動作ができなかったため、また、船長Bが、東側のブイを確認することに意識を向けて航行を続けたため、左舷船首方から接近してくるA船に気付くのが遅れ、両船が衝突したものと考えられる。
死傷者数	負傷：船長（水上オートバイ九機Ａ号）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。