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概要

報告書番号	keibi2023-5
発生年月日	2022年01月20日
事故等種類	衝突
事故等名	コンテナ船SINOTRANS SHANGHAIコンテナ船SINOKOR AKITA衝突
発生場所	愛知県名古屋港鍋田ふ頭T1岸壁名古屋港高潮防波堤中央堤西灯台から真方位336°1.0海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船:貨物船
総トン数	5000～10000t未満：5000～10000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2023年06月29日
概要	コンテナ船SINOTRANS SHANGHAIは、係留中、また、コンテナ船SINOKOR AKITAは、出港操船中、両船が衝突した。
原因	本事故は、夜間、A船が左舷着けで係留中、B船がA船の後方約100mに左舷着けで係留した状態から出港操船中、A船の船尾とB船の船首との十分な船間距離が隔てられておらず、また、右回頭速度が十分でなかったため、B船がA船に衝突した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。