
| 報告書番号 | keibi2023-4 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2022年01月27日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 漁船海宝丸プレジャーボートParent child衝突 |
| 発生場所 | 山口県防府市野島南南西方沖 周防野島灯台から真方位207°1,110m付近 |
| 管轄部署 | 門司事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船:プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満:5t未満 |
| 報告書(PDF) | 公表 |
| 公表年月日 | 2023年05月25日 |
| 概要 | 漁船海宝丸は、南南東進中、また、プレジャーボートParent childは、錨泊中、両船が衝突した。 |
| 原因 | 本事故は、A船が自動操舵により南南東進中、B船が船首を南西方に向けて錨泊中、船長Aが、減速すれば30分程度は他船と出会うことがないと思い、後部甲板で漁網の修理を行いながら同じ針路で航行を続け、また、船長Bが、A船を認めた後、航行中のA船がB船を避けてくれると思い、釣りを行いながら錨泊を続けたため、両船が衝突したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画(MP4) | |
| 備考 |
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。