概要

報告書番号	MA2023-5
発生年月日	2022年08月07日
事故等種類	死傷等
事故等名	水上オートバイ２０１８－０１同乗者負傷
発生場所	千葉県鋸南町保田第一海岸 保田港防波堤灯台から真方位010°480m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	水上オートバイ
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2023年05月25日
概要	水上オートバイ２０１８－０１は、浮体をえい航しようと同乗者がえい航ロープを持った状態で西北西進中、同乗者が同ロープに挟まれて負傷した。
原因	本事故は、保田第一海岸において、本船が本件浮体をえい航しようと同乗者が本件ロープを左手に持った状態で西北西進中、船長が本件ロープを同乗者が全て放したと思って増速した際、同乗者が、無意識に本件ロープを持っていたため、本件ロープが緊張し、左手に残っていた本件ロープに指を挟まれたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：同乗者
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。