概要

報告書番号	keibi2023-3
発生年月日	2022年08月25日
事故等種類	乗揚
事故等名	引船常豊丸台船ゆたか１７乗揚
発生場所	広島県竹原市大久野島南東岸 大久野島灯台から真方位053°540m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船:非自航船
総トン数	200～500t未満：500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2023年04月27日
概要	引船常豊丸は、台船ゆたか17をえい航しながら西南西進中、常豊丸が浅所に乗り揚げた。
原因	本事故は、約1.2knの西北西流がある状況下、A船引船列が自動操舵で西南西進中、単独で船橋当直中の航海士Aが、反航船1隻の他には周囲に航行に支障となる他船がおらず、また、用便を済ませてすぐに戻って無難に大久野島南方を通過できると思い、船橋を無人として航行を続けたため、A船が大久野島寄りに圧流され、同島南東岸の浅所に乗り揚げたものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。