概要

報告書番号	MA2023-3
発生年月日	2022年10月02日
事故等種類	乗揚
事故等名	プレジャーボート海遊丸Ⅱ乗揚
発生場所	長崎県長崎市長崎港（中ノ島南東端付近）　長崎港沖防波堤南灯台から真方位032°500m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2023年03月30日
概要	プレジャーボート海遊丸Ⅱは、北西進中、干出岩に乗り揚げた。　 　海遊丸Ⅱは、船長及び同乗者2人が負傷し、船底部外板等の亀裂等を生じた。
原因	本事故は、夜間、本船が、長崎港を北西進中、本件標識の灯光が消灯している状況下、船長が、ふだん目標としている本件防波堤上の本件標識の灯光を目視で探しながら航行を続けたため、本件標識の灯光が見当たらず、中ノ島南東端付近の干出岩に接近していることに気付かず、同干出岩に乗り揚げたものと考えられる。
死傷者数	負傷：船長及び同乗者2人（プレジャーボート海遊丸Ⅱ）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。