概要

報告書番号	keibi2023-1
発生年月日	2022年06月25日
事故等種類	死傷等
事故等名	水上オートバイマリンハウス６乗組員負傷
発生場所	沖縄県渡嘉敷村阿波連漁港北西方沖 阿波連港第1防波堤灯台から真方位334°380m付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	水上オートバイ
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2023年01月19日
概要	水上オートバイマリンハウス６は、南進中、乗組員の左足にえい航ロープが絡まり、乗組員が負傷した。
原因	本事故は、本船が阿波連漁港北西方沖を南進中、船長が、えい航索を足の付近に置いていても航行に支障がないと思い、束ねたえい航索を左足の約30cm後方に置いていたため、えい航索が船体の振動により前方に移動して左足の踵に絡まり、えい航中の浮体に波等の力がかかって後方に引っ張られて送り出されたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：船長（水上オートバイマリンハウス６）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。