概要

報告書番号	MA2022-11
発生年月日	2022年08月10日
事故等種類	乗揚
事故等名	漁船第一信丸乗揚
発生場所	沖縄県うるま市津堅島南方沖 津堅島灯台から真方位182°1,260m付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2022年12月01日
概要	漁船第一信丸は、西北西進中、さんご礁に乗り揚げた。 　第一信丸は、舵機室底部外板の破口等を生じた。
原因	本事故は、本船が泡瀬漁港に向けて西北西進中、船長が、最初の変針予定場所に到着した時点で次の変針予定場所に向けて左転する操作を行えばよいと思い、自動操舵装置が適切に設定されない状態のまま、本件作業に集中して同じ針路及び速力で航行を続けていたため、変針予定場所を通過したことに気付かず、津堅島南方沖のさんご礁に乗り揚げたものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。