概要

報告書番号	keibi2022-11
発生年月日	2021年10月01日
事故等種類	乗揚
事故等名	押船第三栄進丸バージ第十久須夜号乗揚
発生場所	山口県防府市向島南岸私設桟橋前　山口県三田尻中関港築地西防波堤東灯台から真方位228°1.6海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船:非自航船
総トン数	100～200t未満：1600～3000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2022年12月01日
概要	押船第三栄進丸は、バージ第十久須夜号と押船列を構成し、着桟して石材の積込み作業中、海底の岩に乗り揚げた。
原因	本事故は、低潮期から上げ潮中央期の間において、A船押船列が、着桟して石材の積込み作業中、船長が、石材の積込みによる喫水の増加に対して十分な水深があると思い、作業の進捗状況の把握と船体のバランスの維持に意識を向けていたため、潮位が上がるよりも喫水の増加の方が速く、船底が海底に接触する状況であることに気付かず、石材の積込みを続けたことにより、海底の転石に乗り揚げたものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。