概要

報告書番号	MA2022-7
発生年月日	2022年01月05日
事故等種類	乗揚
事故等名	押船第五十六住若丸バージ東行乗揚
発生場所	長崎県平戸市広瀬導流堤南端付近（平戸瀬戸）　広瀬導流堤灯台から真方位225°20m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船:非自航船
総トン数	200～500t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2022年07月28日
概要	押船第五十六住若丸は、バージ東行を押航して左回頭しながら航行中、浅所に乗り揚げた。 　東行は、右舷船底部外板に凹損等を生じた。
原因	本事故は、A船押船列が平戸瀬戸を南南東進中、船長Aが、A船の右舷主機が使用できない状況下、黒子島東方沖において、北東流の影響を受けて速力が低下し、平戸瀬戸の通航を断念することとし、西水道に向けて左回頭しながら航行を続けていたものの、西水道を南西進してくるD船を避けようとして舵を中央に戻したため、広瀬導流堤に向かって圧流され、同導流堤南端付近の浅所に乗り揚げたものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。