概要

報告書番号	MA2022-7
発生年月日	2021年02月25日
事故等種類	死傷等
事故等名	漁船第二正福丸乗組員行方不明
発生場所	千葉県銚子市犬吠埼東方沖 　犬吠埼灯台から真方位083°8海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	行方不明
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2022年07月28日
概要	漁船第二正福丸は、操業中、甲板員1人が落水し、行方不明となった。
原因	本事故は、日出前の薄明時、本船が犬吠埼東方沖で網の中に残った魚の放流作業中、甲板員Aが、浮子綱が揚網機から甲板上に繰り出されている状況において、同綱付近で作業を行っていたため、魚が船尾側の浮子綱を越えて放流される際に同綱が一気に沈み、甲板上の同綱が海中に引き込まれたことで同綱につながった本件浮きが跳ね、甲板員Aの足首に本件浮きのロープが絡み、再度海中に引き込まれた同綱に引かれて落水したものと考えられる。
死傷者数	行方不明：甲板員
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。