概要

報告書番号	keibi2022-6
発生年月日	2021年08月13日
事故等種類	衝突
事故等名	旅客船びっぐあーす旅客船鷹巢衝突
発生場所	長崎県長崎市長崎港1号桟橋　長崎港旭町防波堤灯台から真方位090°390m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船:旅客船
総トン数	200～500t未満：100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2022年06月30日
概要	旅客船びっぐあーすは、着桟操船中、桟橋に係船中の旅客船鷹巢に衝突した。
原因	本事故は、A船が、着桟中のB船船首約5m前方に船尾が位置するように着桟操船中、船長Aが、中島川河口から西方へ経験したことのない水流で圧流されたため、可動橋の柱に接近した際、同柱との衝突を回避しようとして左舷機を増速して右転し、同柱への衝突は回避できたものの、A船船尾部がB船船首部に衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。