概要

報告書番号	MA2022-6
発生年月日	2021年11月10日
事故等種類	施設等損傷
事故等名	油タンカー第三ほうえいのり養殖施設損傷
発生場所	兵庫県姫路港網干区南西方沖　姫路港中川東防波堤灯台から真方位153°1.8海里付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2022年06月30日
概要	油タンカー第三ほうえいは、東北東進中、のり養殖施設に進入し、同施設が破損した。
原因	本事故は、夜間、本船が、姫路港網干区南西方沖を東北東進中、航海士が、目視と雨雪等の反射抑制効果を強く設定したレーダーのみで船位の確認を行う中、広畑航路第4号灯浮標の灯光を本件灯標の灯光と判断し、予定針路で航行していると思い込み、本件養殖施設に向かう針路で航行を続けたため、本件養殖施設に進入したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。