概要
| 報告書番号 | MA2022-6 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2021年07月18日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 水上オートバイTANATY水上オートバイWAKE １５５衝突 |
| 発生場所 | 滋賀県野洲市吉川北西方沖（琵琶湖南東部） 吉川三等三角点から真方位228°1,060m付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | 水上オートバイ：プレジャーボート：水上オートバイ |
| 総トン数 | 5t未満：その他：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2022年06月30日 |
| 概要 | 水上オートバイTANATYは、2人を乗せた浮体をえい航して西北西進中、また、水上オートバイWAKE 155は、同乗者1人とウェイクボーダー1人をえい航して南西進中、浮体とWAKE 155とが衝突した。 TANATYは、浮体の搭乗者2人が負傷し、浮体の右側面に擦過傷を生じ、また、WAKE 155は、船長が負傷し、左舷船首部に擦過傷を生じた。 |
| 原因 | 本事故は、野洲市吉川北西方沖において、A船が本件浮体をえい航して西北西進中、C船がウェイクボーダーをえい航して北東進中、船長Aが、A船の前方を通過したC船がそのまま北東進を続けると思い、また、船長Cが、反転して南西進し、後方を振り返ってウェイクボーダーを見ながら、共に同じ針路及び速力で航行を続けたため、本件浮体とC船とが衝突したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：搭乗者2人（被引浮体）、船長（水上オートバイWAKE １５５） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。