概要

報告書番号	keibi2022-6
発生年月日	2021年11月09日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	ロールオン・ロールオフ貨物船清和丸衝突（岸壁）
発生場所	北海道苫小牧市苫小牧港第2区入船ふ頭　苫小牧港東外防波堤灯台から真方位013°1.5海里付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	10000～30000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2022年06月30日
概要	ロールオン・ロールオフ貨物船清和丸は、出港操船中、船尾部が岸壁に衝突した。
原因	本事故は、夜間、暴風警報が発表されている状況下、本船が、西ふ頭と入船ふ頭との間において出港操船中、船長が、後進させながら本件タグを使用して左回頭させ、入船ふ頭に向けて後進する態勢とした後、前進しながら左回頭するつもりで左舵一杯を取った後、本件タグに指示を出すことに意識を集中し、主機を前進に切り換えたと思い込んで左回頭を続けたため、主機が後進のままであることに気付き、主機を前進に切り換えたものの停止することができず、右舷船尾部が入り船ふ頭に衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。