概要

報告書番号	keibi2022-6
発生年月日	2021年09月09日
事故等種類	施設等損傷
事故等名	旅客船さんらいなぁ２定置網損傷
発生場所	北海道羽幌町羽幌港北方沖　羽幌港西防波堤灯台から真方位357°1,110m付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2022年06月30日
概要	旅客船さんらいなぁ２は、北進中、定置網に進入し、定置網が損傷した。
原因	本事故は、本船が、本件定置網が設置されている羽幌港北方沖を北進中、船長が、本件航跡が本件定置網を通過することを知らずに、本船が本件航跡から外れないように意識を集中して手動操舵により航行していたため、本船の前路に設置された本件定置網の所在を示す浮き玉の発見が遅れ、本件定置網を避けることができずに本件定置網に進入したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。