概要

報告書番号	MA2022-5
発生年月日	2021年06月02日
事故等種類	沈没
事故等名	プレジャーボート亮沈没
発生場所	北海道小樽市小樽港北東方沖　石狩湾新港沖灯標から真方位341°7.7海里付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2022年05月26日
概要	プレジャーボート亮は、西南西進中、船内外機のアウトドライブが破損し、船尾外板から海水が浸入して沈没した。
原因	本事故は、本船が小樽港北東方沖で定係地に向けて西南西進を開始直後、船長が、本件構造物の深刻な腐食又は本件緩衝材の経年劣化に気付かずに両舷主機の回転数を上げたため、本件ドライブのジンバルハウジングが破損し、船尾外板の貫通開口部から機関室内に海水が浸水したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。