概要

報告書番号	keibi2022-5
発生年月日	2021年09月25日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	自動車運搬船ISTRA ACE衝突（岸壁）
発生場所	福岡県福岡市博多港第2区アイランドシティ5号岸壁 　博多港東航路第5号灯標から真方位062°1.4海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	30000t以上
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2022年05月26日
概要	自動車運搬船ISTRA ACEは、着岸作業中、岸壁に衝突した。
原因	本事故は、本船が本件岸壁に右舷着けした後、右舷ヘッドラインを巻きながら船首側へ移動しようとした際、水先人の指示を受けたタグボートが左舷船尾を押したときと船長が船尾を岸壁側へ寄せるようにスタンスラスタを効かせたときが一緒になったため、水先人が予想した以上に速く右舷船尾が本件岸壁に接近し、右舷船尾部外板が本件岸壁の車止めに衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。