概要

報告書番号	keibi2022-4
発生年月日	2021年04月18日
事故等種類	衝突
事故等名	コンテナ船MSC ARIANEコンテナ船MAERSK HAI PHONG衝突
発生場所	京浜港横浜第5区南本牧ふ頭 　横浜南本牧ふ頭南防波堤灯台から真方位038°550m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：貨物船
総トン数	30000t以上：30000t以上
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2022年04月28日
概要	コンテナ船MSC ARIANE及びコンテナ船MAERSK HAI PHONGは、共に着岸中、MSC ARIANEの係船索が切断し、MSC ARIANEがMAERSK HAI PHONGに衝突した。
原因	本事故は、夜間、強風及び波浪注意報が発表され、風力7～8の南南東の風が右舷方から吹く状況下、A船及びB船が共に入船右舷着けで着岸中、船長Aが、同注意報の発表を知らず、係留索を十分に増し取りしない状態で着岸を続けたため、A船の係船索が次々に切断し、残されたヘッドラインにより船尾が左舷方向に振られて船首部がB船に接近し、A船がB船に衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。